Filtre d’oli del compressor de portador KH11NG070

Problema de contaminació del petroli: el petroli està fàcilment contaminat per impureses com la pols i la pols de ferro, donant lloc a un desgast prematur de peces del motor.

Solució: Per evitar que les parts del motor es desgastin, l’oli del cotxe es canvia cada 800 quilòmetres.

Materials de filtre: Els materials de filtre d’oli precoç inclouen llana d’acer, malla de filferro, pantalla metàl·lica, cotó residual, teixits teixits (com la roba), etc., per evitar que les partícules d’impuresa entrin al sistema.

Material ilter: El material de filtre dels filtres automobilístics moderns està bàsicament compost per paper especialment tractat, materials no teixits, materials de filtres compostos, etc. Els materials no teixits estan compostos per fibres plàstiques, que tenen les característiques d’augmentar gradualment la densitat de fibra i la finesa, formant l’anomenat “efecte de l’embut”, que millora l’eficiència de filtració. El paper de filtre està fabricat en fibres de cel·lulosa impregnada amb resina i es tracta especialment per eliminar partícules tan petites com 1 micron. Materials de filtres compostos multicapa barregen materials no teixits i paper de filtre per a capacitats d’eliminació de brutícia més elevades.

Disseny estructural: els filtres de petroli moderns presten més atenció a la millora de l'eficiència de filtració i a la reducció de la resistència al flux en el disseny estructural. Per exemple, l’ús de disseny plisat per augmentar l’àrea de filtre, l’ús de materials de filtres de diverses capes per millorar l’efecte del filtre.

Intel·ligència i automatització: amb l’aplicació en profunditat de tecnologies com Internet of Things i Big Data, el procés de filtració d’oli serà més intel·ligent i automatitzat. Per exemple, el grau de qualitat i contaminació de l’oli és controlat en temps real pel sensor i l’estat de treball del filtre s’ajusta automàticament per millorar l’eficiència de la producció i la qualitat del producte.